03.28.08
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10/18/2006
李瑞木
美國獨 立號航空母艦有一次,在西太平洋夜霧濛濃中航行,瞭望員突然報告:「右舷有燈光,向我船迅速逼近」。艦長命令信號手通知對方:「我船正迎面駛來,建議你向 右轉二十度」。對方答:「建議貴船自行轉向」。艦長下令:「告訴他,我是船長,立刻轉向」。對方答:「我是二等水手,貴船最好轉向」。艦長勃怒吼叫:「告 訴他,我是美國獨立號航艦艦長,命令你立刻轉向」。對方回答:「這裡是燈塔」。艦長乃下令改道(取材自 The Seven Habits of Highly Effective People)。這時在航艦上的觀眾及官兵,不明事理卻罵聲連連,認為堂堂航艦為何要改變航道,向小燈讓路?
現 在有些人認為這雙眼睛能夠看到我們這個世界中的任何物質、任何物體。所以有些人產生了一種固執的觀念,他認為通過眼睛看到的東西才是實實在在的;他看不見 的就不相信。其實人類的眼睛與耳朵,只能看到或聽到光波或聲波的一小段;其他動物如狗、象等反而能看到或聽到人看不到或聽不到的影象或聲音。人類受肉身眼 睛與耳朵的局限,往往無法瞭解宇宙的真象或真理;從小又受家庭、學校、教育、社會、宗教、信仰、政治、科學、醫學…等影響,難以突破感官認識及思維觀念的 局限,易被假象所迷,很容易以假亂真、自以為是。
在凡塵的迷霧中,常人明明只駕駛一艘小艇,卻自認為是航艦艦長,將燈塔錯認為小船的微弱燈光,要燈塔為他轉向。當人們面對真理時,如果不識時務,不願自行改道,硬要燈塔為他移位,真理為他改航,後果當然是艦毀人亡。
尤 有甚者,中國近代史上一位獨裁者告誡兒子練習書法:寫錯字,錯了也要繼續寫完,不可塗掉重寫。為假象所迷,不知錯了,要真理為他改道,尚有可原;明知錯 了,還要錯到底,此乃人性普遍存在的執著,卻被很多人美化為堅定不移或貫徹始終的美德。這種死不認錯、錯到底的習慣,並非上例父子所獨有,乃人性的通病; 它普遍存在於常人的政治、政黨、社會、宗教、學校、家庭、及社團之中。
可見,一路走來,始終如一,可能是擇善固執,也可能是頑固不化。如果走錯路或搭錯公車,要一路錯到底?還是趕緊半路換車?看似簡單,其實是知易行難。
本文刊載台灣聯合網(taiwanun.com)
及大紀元10月18日網站,轉載請註明出處。http://www.epochtimes.com/b5/6/10/18/n1490800.htm
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11.11.07
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陳榮昌 (February 2004)
美國航空暨太空總署 (NASA) 的孿生兄弟探測車「精神號」(Spirit) 和「機會號」(Opportunity) 分別於元月三日及二十四日晚間相繼成功著陸火星,為人類探索宇宙奧秘又邁出一大步。負責策劃和肩負指揮著陸系統的首席工程師是來自台灣的李煒鈞 (Wayne Lee)。李煒鈞 1968 年出生於雲林虎尾,是聖地牙哥同鄉李瑞木教授和林美佳女士的長子。煒鈞四歲隨父母移民來美,在聖地牙哥長大,小學和中學時代都在聖地牙哥度過,柏克萊加州大學電機工程和電腦科學系畢業。在奧斯汀德州大學完成航空科學碩士學位之後即加入座落在洛杉磯東北郊的帕薩迪納的 JPL(美國太空總署的噴射推進實驗室)任職,迄今已有十年。
李煒鈞的父親李瑞木教授透露,煒鈞對他的工作非常投入,非常熱愛,他的汽車牌照號就是「JPL MARS」。大學三年級暑假的一次機會卻使他與航天事業結下不解之緣。
那年他得到一筆暑期獎學金到佛羅里達州甘迺迪航天中心學習,使他對航天科學產生了濃厚的興趣,於是大學畢業後,就選擇到以航太研究著名的奧斯汀德州大學深造。結果碩士還沒唸完,就被 JPL 慧眼識才,邀請加盟,於是李煒鈞拿到碩士學位後,徵得指導教授的同意,成為 JPL 的一員。
在 JPL,李煒鈞如魚得水,得到大顯身手的機會。他在著名航天科學家 Robert Manning 手下工作,參加了 1997 年「探索者號」 (Pathfinder) 最後幾個月的工作,也參加過火星探測計畫中多個不同項目的工作,很快就成長為頂尖人才,如今他已是指揮由世界五十多位頂尖的航天科學家組成的團隊的總工程師。
李煒鈞的團隊所負責的登陸項目,是探索火星計劃中,最危險,最關鍵的一關。此前世界上多次火星探索計劃都是在登陸過程中失敗。「精神號」與「機會號」的登陸成功,使李煒鈞名聲大振。年僅 35 歲的李煒鈞能擔此重任,引起無數人的好奇與敬佩。與大多數事業成功的人一樣,李煒鈞也有一個幸福的家。妻子 Marguerite 同在 JPL 工作,兒子 Jacob 四歲,女兒 Jamie 半歲。
李煒鈞的成功不但是李家的光榮,也是台美人的驕傲。筆者在此謹代表聖地牙哥全體同鄉向李教授伉儷由衷祝賀煒鈞的輝煌成就以及他對美國太空科學界所做出的卓越貢獻。
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